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| KASTAŞ NO |
D(H11) |
d (h10) |
B |
b |
d1 |
h |
s |
| |
| K57-010 |
10 |
3 |
5 |
4 |
5,2 |
1,8 |
1,5 |
| K57-012 |
12 |
4,5 |
6 |
4 |
6,9 |
2,3 |
2
|
| K57-016 |
16 |
4,5 |
6,5 |
4,5 |
6,9 |
2,3 |
2
|
| K57-020 |
20 |
6 |
7.5 |
6.3 |
8.8 |
2.9 |
2.5
|
| K57-025 |
25 |
7 |
8,8 |
7 |
10,8 |
3,5 |
3
|
| K57-032 |
32 |
8 |
11 |
8 |
12,5 |
3,5 |
3
|
| K57-040 |
40 |
8 |
11,8 |
8,8 |
17 |
4,5 |
4
|
| K57-050 |
50 |
10 |
14 |
10 |
26 |
4,5 |
4
|
| K57-063 |
63 |
12 |
14 |
10 |
26 |
4,5 |
4
|
| K57-080 |
80 |
16 |
16 |
12 |
30 |
5,5 |
5
|
| K57-100 |
100 |
20 |
18 |
14 |
35 |
6,5 |
6
|
|
 |
|
K57 es un pistón neumático de simple efecto con un núcleo
metálico vulcanizado con caucho nitrilo mediante un método de
fabricación especial.
VENTAJAS DE ESTE PRODUCTO
• Solución completa para pistón
• Respuesta inmediata desde el principio de la carrera gracias a los
conductos de ventilación
• Bajo rozamiento y recorrido suave gracias a la geometría del
labio
• Sencilla fijación en el vástago del pistón sin juntas de estanque
dad suplementarios
• Solución de estanqueidad económica
APLICACIÓN
Cilindros neumáticos estándar y recambios
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MATERIAL |
|
CÓDIGO |
|
NBR |
70 SHORE A |
NB7001 |
|
ALUMINIO |
|
AL9901 |
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MEDIOS |
Aire comprimido preparado y seco
|
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TEMPERATURE |
-30°C +105 °C |
|
PRESIÓN |
≤12 Bar |
|
VELOCIDAD |
≤1.0 m/sn |
Nota: Los valores dados son valores máximos y no deben darse en el
sistema simultáneamente. |
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|
Rmax |
|
Supercie de deslizamiento |
≤4 μm |
MONTAJE
K57 se ja al vástago del pistón y hay que asegurarse de que la
unión atornillada quede bien apretada. La super cie de deslizamiento
y la camisa del cilindro se tienen que lubricar con aceite
compatible con la junta de estanqueidad. Hay que tener especial
cuidado para evitar que se dañen los labios de cierre en los
extremos del recorrido.
NOTAS
Para aplicaciones especiales de altas temperaturas el K57 se puede
fabricar en FKM. |
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