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| KASTAŞ NO |
D (H11) |
d (h9) |
B (-0/+0,2) |
d1 (±0,1) |
| |
| K63-012 |
12 |
7,4 |
1,8 |
11,7
|
| K63-016 |
16 |
11,4 |
1,8 |
15,7
|
| K63-020 |
20 |
14 |
2,4 |
19,5
|
| K63-025 |
25 |
17 |
3,2 |
24,5
|
| K63-032 |
32 |
24 |
3,2 |
31,50
|
| K63-040 |
40 |
32 |
3,2 |
39,50
|
| K63-050 |
50 |
40 |
4 |
49,50
|
| K63-063 |
63 |
53 |
4 |
62,40
|
| K63-080 |
80 |
65 |
6 |
79,40
|
| K63-100 |
100 |
85 |
6 |
99,40
|
| K63-125 |
125 |
110 |
6 |
124,30
|
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K63 es una junta de pistón neumática de doble efecto diseñada
para trabajar en alojamientos estrechos.
VENTAJAS DE ESTE PRODUCTO
• Montaje sencillo
• Baja fricción
• Alto efecto de estanqueidad
APLICACIÓN
Cilindros neumáticos de corto recorrido y válvulas
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MATERIAL |
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CÓDIGO |
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NBR |
70 SHORE A |
NB7001 |
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MEDIOS |
Aire comprimido preparado y seco
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TEMPERATURE |
-30°C +105 °C |
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PRESIÓN |
≤12 Bar |
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VELOCIDAD |
≤1.0 m/sn |
Nota: Los valores dados son valores máximos y no deben darse en el
sistema simultáneamente. |
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Rmax |
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Supercie de deslizamiento ØD |
≤4 μm |
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Fondo del alojamiento Ød |
≤10 µm |
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Laterales del alojamiento B |
≤15 µm |
MONTAJE
K63 Se puede montar manualmente en el alojamiento. En caso de
utilizar útiles de montaje es muy importante que estos sean blandos
y que no tengan aristas vivas. Antes del montaje la junta debe ser
lubricada con aceite del sistema. En caso de que el medio sea seco
habría que utilizar una lubricación especial en la super cie de
deslizamiento
NOTAS
Para aplicaciones especiales en temperaturas altas el K63 se puede
fabricar en FKM.
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