.jpg)
| KASTAŞ NO |
NBR |
PU |
d (h10) |
D (H11) |
D1 (H11) |
D2 (H11) |
d1 (f8) |
b1 |
b2 |
B (±0,1) |
B1(±0,2) |
| |
| K53-008 |
NBR |
|
8 |
11,6 |
8,5 |
10 |
4 |
3,5 |
2,8 |
3,3 |
5,3
|
| K53-009 |
NBR |
|
9 |
14 |
9,5 |
11 |
5 |
5 |
4,1 |
4,8 |
6,8 |
| K53-009.5 |
NBR |
|
9,5 |
15 |
10 |
12 |
5,5 |
4,6 |
3,7 |
4,5 |
6,5
|
| K53-012 |
NBR |
PU |
12 |
18 |
13 |
15,5 |
8 |
5 |
4,1 |
4,8 |
6,8
|
| K53-012/1 |
NBR |
PU |
12 |
20 |
13 |
17 |
8 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9
|
| K53-014 |
NBR |
PU |
14 |
22 |
15 |
19 |
10 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9
|
| K53-016 |
NBR |
PU |
16 |
24 |
17 |
21 |
12 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9
|
| K53-016/1 |
NBR |
PU |
16 |
22 |
17 |
19,5 |
12 |
5,5 |
4,7 |
5,2 |
7,2
|
| K53-018 |
|
PU |
18 |
26 |
19 |
22 |
14 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9 |
| K53-020 |
NBR |
PU |
20 |
28 |
21 |
24 |
16 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9
|
| K53-022 |
NBR |
|
22 |
30 |
23 |
26 |
18 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9 |
| K53-024 |
NBR |
PU |
24 |
32 |
25 |
28 |
20 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9
|
| K53-025 |
NBR |
PU |
25 |
33 |
26 |
29 |
21 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9 |
| K53-025/1 |
|
PU |
25 |
35 |
26 |
30 |
21 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9
|
| K53-028 |
|
PU |
28 |
36 |
29 |
32 |
24 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9 |
| K53-030 |
NBR |
PU |
30 |
40 |
31,5 |
35 |
26 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9
|
| K53-032 |
NBR |
PU |
32 |
40 |
33,5 |
37 |
28 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9 |
| K53-032/1 |
|
PU |
32 |
42 |
33 |
37 |
28 |
7.8 |
6.2 |
7 |
9 |
| K53-036 |
NBR |
PU |
36 |
46 |
37,5 |
41 |
32 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9
|
| K53-040 |
NBR |
PU |
40 |
50 |
41,5 |
45 |
32 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9
|
| K53-050 |
|
PU |
50 |
67 |
53 |
58 |
46 |
11 |
11 |
12,5 |
14,5
|
| K53-050/1 |
|
PU |
50 |
60 |
51,5 |
55 |
46 |
7,8 |
6,2 |
7 |
9
|
| K53-057 |
|
PU |
57 |
74 |
60 |
65 |
53 |
11 |
10 |
12,5 |
14,5
|
| K53-070 |
|
PU |
70 |
87 |
73 |
78 |
66 |
11 |
10 |
12,5 |
14,5
|
|
 |
|
K53 es una junta neumática de amortiguación con talones de
centrado y pasos de presión para amortiguar el nal de carrera en
cilindros neumáticos.
VENTAJAS DE ESTE PRODUCTO
• Montaje sencillo
• Amortiguación de confianza gracias a los pasos de
presión y su autocentrado.
• Capaz de trabajar en condiciones duras
APLICACIÓN
Cilindros neumáticos.
|
|
MATERIAL |
|
CÓDIGO |
|
NBR |
90 SHORE A |
NB9001 |
|
PU |
92 SHORE A |
PU9201 |
|
|
|
|
NBR |
|
MEDIOS |
Aire comprimido preparado y seco
|
|
|
TEMPERATURE |
-30°C +105 °C |
|
PRESIÓN |
≤12 Bar |
|
VELOCIDAD |
≤1.0 m/sn |
|
PU |
|
MEDIOS |
Aire comprimido preparado y seco
|
|
|
TEMPERATURE |
-30°C +80 °C |
|
PRESIÓN |
≤16 Bar |
|
VELOCIDAD |
≤1.0 m/sn |
|
Nota: Los valores dados son valores máximos y no deben darse en el sistema simultáneamente. |
|
|
|
|
|
SURFACE ROUGHNESS |
Rmax |
|
Supercie de deslizamiento Ød |
≤4 μm |
|
Fondo del alojamiento ØD |
≤10 μm |
|
Laterales del alojamiento B |
≤15 μm |
MONTAJE
Se puede montar en alojamientos cerrados de manera manual.
Es muy importante que los útiles de montaje sean de material
blando y que no tengan aristas vivas. Antes del montaje la junta
debe ser lubricada con aceite del sistema.
NOTAS
Para aplicaciones especiales en temperaturas altas el K53 se puede
fabricar en FKM. |
|
|
